ZTL - La Zona a Traffico Limitato e Area Pedonale del centro di Udine

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Il Piano Urbano del Traffico approvato dal Consiglio Comunale nella seduta del 02 settembre 2002, prevede l'ampliamento delle aree pedonali e della zona a traffico limitato.

All'attuale zona a traffico limitato (via Mercatovecchio, Paolo Sarpi, Riva Bartolini) vengono aggiunte le vie: Manin, Vittorio Veneto (da piazza Libertà a via Marinelli), Prefettura (da via Manin a via Lovaria) compresa piazzetta Valentinis, Stringher, Savorgnana (da piazza Venerio a via Stringher) e la parte sud di piazza Duomo.

L'estensione della limitazione sarà in vigore per tutto il giorno, dalle ore 0 alle ore 24.

Questo provvedimento ha lo scopo di migliorare la fruibilità degli spazi urbani di particolare interesse storico ed artistico da parte dei pedoni e di consentire la libera circolazione alle biciclette in buone condizioni di sicurezza, oltre a perseguire la riduzione dell'inquinamento acustico ed atmosferico nel centro città, nell'ottica di una sostenibilità urbana in linea con gli indirizzi espressi nella Comunicazione della Commissione Europea dell' 11.2.2004

L'area pedonale, oggi in atto in piazza Matteotti (San Giacomo) e vie limitrofe, unitamente a via Rialto, Cavour, Lionello e Savorgnana (da via Cavour a via Stringher), verrà istituita anche in piazza Duomo - da piazzetta Bertrando a via Stringer, fino all'Oratorio della Purità - in via Nazario Sauro e sulla parte centrale di piazza XX settembre.

Quest'ultima parte, però, (via N. Sauro e piazza XX settembre) verrà istituita ad area pedonale solo ad avvenuta attivazione del parcheggio di piazza Venerio e della definizione della riqualificazione urbana del compendio di piazza XX Settembre . In quella circostanza verranno limitate al traffico anche via Poscolle (da via del Gelso a via P. Canciani), via P. Canciani (da via Poscolle a piazza XX settembre) lato ovest di piazza XX settembre e via Cesare Battisti .

Nella zona a traffico limitato, le aree attualmente destinate a sosta tariffata, saranno convertite in parcheggi per residenti che, potranno, in alternativa, optare per l'abbonamento in sosta tariffata nelle aree adiacenti alla ZTL, alle stesse condizioni dei residenti in quelle zone, come tuttora avviene.
Il transito e la sosta dei residenti nelle aree limitate saranno autorizzati con permessi differenziati a seconda della disponibilità o meno di posti auto in aree private. È altresì garantita, previa richiesta di permesso, la possibilità di accedere a tutti coloro che svolgono attività permanenti o temporanee all'interno della zona e a tutti i possessori di posto auto privato entro la ZTL.

I permessi - che saranno rilasciati dal Comando di Polizia Municipale su richiesta degli interessati e su presentazione della prescritta documentazione - potranno essere permanenti (per la durata massima di tre anni), temporanei (di durata limitata alla necessità - contratti, lavori, ecc.-), periodici (nei casi di accessi sistematici in giornate definite).

Sarà inoltre possibile accedere alle zone limitate, per operazioni di carico e scarico, senza il rilascio di permessi, nelle fasce orarie dalle ore 7,30 alle ore 9,30 e dalle 14,00 alle 16,00 . Al di fuori dei suddetti orari, i permessi rilasciati per analoghe attività e con idonee motivazioni, individueranno una fascia oraria di vigenza.
Per operazioni occasionali, sarà sempre possibile richiedere al Comando di Polizia Municipale un "pass" giornaliero.

All'interno della zona a traffico limitato sono stati individuati gli stalli per disabili (che potranno accedere comunque alle zone limitate senza ulteriori adempimenti), per operazioni di carico e scarico, per i taxi e alcune zone di sosta per residenti e aventi titolo (via Savorgnana e via Stringher, via Manin, via Prefettura e piazzetta Valentinis, piazza Duomo lato sud).

Piazza Duomo sarà pedonalizzata sui lati nord e ovest. L'accessibilità al Duomo è data dai parcheggi di attestazione siti in via San Francesco, piazza Duomo - lato sud in prossimità dell'INAIL - via Calzolai e Via Savorgnana (tratto sud), dove vige la libera circolazione e, successivamente all'attivazione, anche dal parcheggio Venerio.

Con la limitazione al traffico di via Stringher e la successiva pedonalizzazione di piazza XX settembre, sarà completato il circuito pedonale della zona storica della città: piazza Matteotti (San Giacomo) via Mercatovecchio, piazza Libertà, piazzetta Belloni, piazza Duomo, via Stringher, piazza XX settembre, via P. Canciani, piazza Matteotti.

Nelle ore notturne sarà comunque possibile accedere alla farmacia che svolge il servizio notturno, parcheggiando negli stalli di carico/scarico o in altre aree ove consentito.

Al di fuori degli stalli per disabili e per carico e scarico - indicati dalla segnaletica - in via Mercatovecchio non sarà possibile sostare.
In Riva Bartolini sarà istituito il doppio senso di circolazione per consentire l'accesso alla ZTL da via Palladio e da vicolo Sillio ed uscita da via Paolo Sarpi, riducendo così al massimo i tragitti all'interno della ZTL.

In via Caiselli e in vicolo Sillio sarà riattivato il regime di ZTL, mentre in via Palladio, piazzetta San Cristoforo (lato nord) e via Gemona (da piazzetta San Cristoforo verso nord) sarà provvisoriamente mantenuta la libera circolazione per consentire l'uscita da via Mazzini e da via Petracco (ex Antonini), in attesa di rimodellazione dell'intersezione via Gemona - via Petracco per agevolare le svolte dell'autobus e il passaggio congiunto dello stesso e delle autovetture.
In base agli accordi con la locale Soprintendenza tutte le strade con pavimentazione in ciottoli dovranno essere tutelate dal traffico automobilistico quale patrimonio storico ambientale della città. Pertanto nelle vie Giovanni da Udine, Liruti, vicolo Agricola (tratto verso via Liuti), Zorutti, piazzetta Antonini, Verdi, Tomadini, vicolo Gorgo, verrà istituito il regime di zona a traffico limitato. Inoltre verrà ampliata l'attuale area a traffico limitato di via Magrini e via Muratti, comprendendo in essa, oltre al citato vicolo Gorgo, anche via Viola e via Cernazai.

Nelle aree pedonali e nelle zone a traffico limitato potranno liberamente circolare velocipedi e veicoli ad emissioni zero aventi ingombro e velocità tali da essere assimilati ai velocipedi (biciclette elettriche), mentre i ciclomotori potranno accedere alla ZTL per raggiungere gli spazi di parcheggio privati o pubblici loro riservati.

È previsto un periodo transitorio - dal 1° settembre al 31 dicembre del corrente anno - di co-vigenza dei vecchi e nuovi permessi per l'accesso alla ZTL e AP, per consentire il cambiamento dai modelli vecchi a quelli nuovi ed il rilascio di questi ultimi.